MH370失联一周年，马来西亚交通部今天下午公布了中期调查报告，这也是马方关于该事件的第一份全面专业报告。
这份报告有多达584页调查相关的大量细节，包含飞机的适航度、维护记录、与地面控制中心的通信记录、卫星通信记录、机组人员资料、偏离航线情况、民航局情况等，但不包括对乘客的调查。
报告称，MH370航班机组不存在行为异常，飞机没有机械故障。
不过在这些“正常”之中隐藏着一项“异常”，即飞机一只黑匣子“飞行数据记录器”的水下定位信标电池早在出事一年多前(2012年12月)就已经过期。
不过，另一黑匣子“驾驶舱声音记录器”的定位信标电池在事发时工作是正常的，也已经在2014年6月过期，即不可能再接收到它的信号了。
由于报告很长，专家和媒体还都在进行解读，相信会陆续有更多细节被挖掘出来，但这份报告的目的不是指责谁，而是要帮助民航业在以后提升航班的安全性。
对于那些依然焦急等待、期盼的家属来说，这份报告显然无法给他们带来多少解答和希望，还需要继续漫长地等下去。
马来西亚交通部长廖中莱承诺，在南印度洋海底的大面积搜寻仍将继续，如果今年5月底搜寻工作结束时一无所获，马来西亚、中国和澳大利亚将“重新开始”。
廖中莱昨日告诉外国媒体记者，对MH370航班客机坠落在南印度洋海域的判断，他本人依旧保持谨慎乐观，相信确实如此，只是迄今没有发现这架客机的踪迹。总面积6万平方公里的优先搜寻区域已经扫描超过40％，但除了一些沉没在海底的集装箱，什么也没发现。
调查报告下载： http://mh370.mot.gov.my/download/FactualInformation.pdf
央视新闻报道： http://video.sina.com.cn/p/news/w/v/2015-03-08/170064700435.html
