中国市场的糟糕销量表现让特斯拉CEO埃隆·马斯克极为恼火，为此还将中国高层进行了大换血。
不过究其原因，高昂的售价和配套设施的缺乏才是造成特斯拉在中国碰壁的主要原因。对于这两点，马斯克本人也不得不承认。
穷则变，变则通。如果说充电设施的缺乏能够通过加速建设来弥补的话，那么售价的拉低则与车型能否实现国产从而免去高昂的关税密不可分。
事实上，特斯拉近些年一直在谋求开设中国本土工厂来增加自身车型的竞争力。
深圳证券交易所的最新消息显示，国有车企长安汽车于发布停牌公告并披露，企业正在筹措重大事项，目前该事项存在不确定性，并从本周一继续停牌，待公司有关事项确定后，将发布公告并复牌。
对此，有业内人士表示：长安对新能源汽车已提升到前所未有的高度，未来有望与特斯拉开展电动车项目的合作。若特斯拉在中国开展合资项目后，旗下的多款电动车也将陆续在华投产。
目前进口的特斯拉Model S起步价为64.8万元，预计特斯拉实现国产后将能够免去25%的关税，加之国产后成本也将随着降低，售价有望大幅下调。届时，特斯拉车型的售价将与目前主流豪华车相当。
未来，特斯拉还计划推出SUV车型Model X、A级车Model 3以及专门针对中国市场的加长版车型。
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