至今闹得沸沸扬扬的速腾“断轴门”未登上央视3·15晚会令人大跌眼镜，而更令人感到意外的还是一汽-大众对于车主们的态度。
《北京晨报》刊文称，一汽-大众质量保证部门总监Joerg Obst面对加装金属衬板是否能够解决断轴隐患的质疑时一再表示，
“加装金属衬板等于为车辆提供一份双重保障。即使后纵臂发生变形存在断裂隐患，而车主未发现时，金属衬板也会发挥保护作用。一旦发生断裂，金属衬板将与后纵臂产生碰击发出警示音，提醒车主。在这种情况下，车辆仍可驾驶几百公里，足够车主开到维修店处理。”
同时，大众汽车（中国）大中华区及东盟地区首席营销官胡波透露，本次召回行动中所使用的全部零部件均为德国制造，目前，每天有1万套金属衬板套件运往中国。
目前，国内新上市的速腾车型已经全部更换成了多连杆后悬挂系统，对于为何做出这样的调整，Joerg Obst表示“这是基于提高日生产量的考虑，多连杆生产复杂性较低。”
