● 遥控泊车功能 宝马的英文版官稿原文如下：“The new BMW 7 Series is the world’s first series-produced car that owners will be able to manoeuvre in or out of parking spaces or garages without anyone at the wheel”；直译就是：全新一代宝马7系将是史上首款带有遥控停车功能的量产车，车主可以在车外把车停入车库或车位。
熟悉我们的读者应该会知道，我们很少会把官稿原文直接写在发布文章里头，而这次笔者这样做，只是想告诉大家一点：关于宝马这次自吹“业界首例”，可真不是笔者冤枉他们——宝马的官方公关团队是没听过比亚迪呢，还是不把他们的产品当量产车呢？迪粉们不来回应一下吗？
关于本功能的细节，实际上操作方式还真与比亚迪大同小异，而其目的都是为了方便车主把车停入窄得门都难以打开的车位或车库。● 碳纤维核心车架 通过i3和i8两款产品，宝马已向世人证明他们的CFRP碳纤维合成材料是完全能胜任量产车需求的；因此，在本次7系的换代中，宝马毫不犹豫地将此种新材质应用到了新车的车架当中。
通过宝马发布的车架结构图来看，乘客区域较多的受力部位都采用了CFRP材质，带来的直接结果便是全车要比现款减重至少130kg，这将对新车的燃油经济性及操控性带来一定的好处。● 自适应底盘控制 在新车的底盘素质提升方面，除了优化设计及调校外，通过引入新科技，宝马声称全新一代7系无论在操控性还是舒适性两个方面都将获得提高。
诸如自适应悬挂和依靠ESP实行的车辆动态控制等如今已属该级别必备，自然不在话下，新7系的革新在于在上述系统及驾驶者之间插入了全新的只能驾驶体验控制系统以作统筹；该系统设有自适应模式，能不停学习驾驶者的驾驶习惯并叠加到从GPS获得的路况信息，以此为根据报道哦！ 文章出处：太平洋汽车
