据报道，两位消息人士透露，当2013年特斯拉陷入困境时，该公司创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)曾希望将特斯拉卖给谷歌。然而，随着公司情况的好转，马斯克最终反悔了。
以下的报道的主要内容：
2013年5月8日，特斯拉震惊了所有人，其发布的财报显示公司首次实现季度盈利，Model S的需求超过预期。这份财报标志着特斯拉开始扭转困局，第二年，Model S获得了行业的多数重要奖项，股价上涨了5倍至逾200美元。
2013年发布的那份季度财报看起来有些偶然，因为在数周以前，特斯拉还处在破产的边缘。
2013年年初，特斯拉陷入到了将产品订单转化为实际销售数字的困境之中。两位消息人士称，马斯克开始联系他的朋友拉里·佩奇（Larry Page），试图将特斯拉卖给谷歌。
特斯拉发言人Ricardo Reyes和谷歌发言人Rachel Whetstone拒绝对该消息置评。当被问及谷歌是否曾考虑收购特斯拉时，佩奇称：“我不想回应传闻，谷歌对汽车公司的了解甚少。”
尽管特斯拉曾花费几年的时间设计和建造Model S，这辆车在2012年6月上市时仍缺失部分功能，其安全性、软件和内部空间都比大部分豪车强，但该车并没有像宝马和奔驰那样安装倒车雷达和雷达巡航控制系统。
小毛病和2012款Model S的门把手令早期的购买者感到失望，此外，这款车在外观上还有令人不满意的地方，如其遮阳板的接缝就让人看着不舒服。
前特斯拉的工程师Ali Javidan表示，一个更糟的情况是，特斯拉当时缺少资源，“要么马上组建一支50人的团队，要么快速行动。”马斯克最终选择了后者。特斯拉首席设计师汉哲森(Franz von Holzhausen)也透露称，特斯拉那时还在苦苦寻找顶级的供应商，但最终被迫选择了三流的供应商，只能等汽车出货后再去解决问题。
随后，特斯拉的销售遇到了问题，公司遭遇亏损,马斯克采取了诸多自救措施。2013年3月的第一周，马斯克联系了佩奇，并开始和谷歌谈判。马斯克建议谷歌以合理的溢价完全收购特斯拉，交易额约在60亿美元，并投资50亿美元用于扩建工厂。
他还要求谷歌承诺在特斯拉制造出第三代产品以前，不拆分或关闭特斯拉。此外，马斯克强调，谷歌收购特斯拉后，允许其在未来8年继续经营特斯拉, 或直到第三代汽车生产出来之时。佩奇同意了马斯克的所有要求，双方初步敲定了交易。
在接下来的几周中，马斯克、佩奇和谷歌的律师洽谈了交易细节。不过，马斯克在资金上提出的诸多要求拖延了谈判的进度。随着谈判的进行，特斯拉的销售开始好转，销量达到数千辆，最终季度营收达到5.62亿美元，盈利达到1100万美元。
在季度财报发布后的2周内，特斯拉的股价翻番，还清了美国能源部早前提供的4.65亿美元贷款。马斯克突然停止和谷歌的谈判，他已经不需要任何人帮他了。
