至今仍处于市场灰色地带的“专车”自身合法性屡受质疑,在这样的背景下,司机及乘客们的合法权益很难得到伸张。
网易新闻报道,2015年4月28日,近百名一号专车的司机聚集在上海快智集团快的一号专车总部楼下,抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低。
抗议现场,数量专车的车窗上被用黄色油漆喷上了“一号专车,我们要维权”的标语,据附近的群众表示,办公大楼内还有不少司机正在维权。
至今仍处于市场灰色地带的“专车”自身合法性屡受质疑,在这样的背景下,司机及乘客们的合法权益很难得到伸张。
网易新闻报道,2015年4月28日,近百名一号专车的司机聚集在上海快智集团快的一号专车总部楼下,抗议快的与滴滴专车合并后的薪酬制度以及劳动合同取消的补偿过低。
抗议现场,数量专车的车窗上被用黄色油漆喷上了“一号专车,我们要维权”的标语,据附近的群众表示,办公大楼内还有不少司机正在维权。