【太平洋汽车网 评测频道】没事不惹事，事来了也不怕事，这句简单的道理不管是做人还是做事上都体现出极大的智慧。但一次次的谦虚礼让却成为被对手踩在头上乘势追击的机会，一次次的先礼后兵却变成对手反客为主吹响的号角。尽管我们不怕事，但过分的低调会让我们变得非常被动，这时候存心挑事就是对对手最好的反击。半路杀出，渴望上位的捷豹XE也坐不住要出来挑事了，但它高调的挑事却引来不少关注，因为这次它可是带着真材实料的创新和颠覆。
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把创新和颠覆挂在嘴边的车型并不少，初出茅庐便四处叫嚣挑衅的“敢死队”身份也不缺。但捷豹XE的高调却并不在于言语，甚至你从它的第一眼看出的还只是优雅，可背后却是下尽苦工练出的一身扎实操控基本功。可以说捷豹XE的嚣张是天生活力外向的体现，以专注个性向面面俱圆的对手们发起挑战，一向内敛的我们能抵挡住它的热情奔放吗?
四个问题帮助你快速了解捷豹XE
●是小鲜肉，更是多动症
捷豹XE定位为轿跑车型，在设计上引用了不少F-TYPE身上精彩的跑车味道，旗帜鲜明地主打操控。
三款车型，售价从47.8万元-68.8万元。相比起国外市场更加丰富的选择，3款车型的选择还是有些少，不过除了2.0L柴油版本没有引入以外，三款动力水平不同的车型带来的都是顶配版本，更加满足国内消费者的需求。
●眼里只容得下操控
在这个级别当中，虽然大家都知道运动才是头等大事，但不管对手如何叫嚣运动王者的身份或者惹是生非的角色，到头来都在空间或者豪华感上偷偷加码。虽然更加全面的运动车型会让更多人买单，但却少了一些尖锐的个性，捷豹XE则是二话不说的把运动这个最冲击的个性招摇张扬。
既然眼里只有操控，用创新性的颠覆设计成全操控是一条最便捷的路，还能在这级别掀起让对手震惊的波澜。XE不像3系那样有着沉重的历史包袱，所以满满一身说干就干的勇气。而且在科技配置上面XE比起自家其他车型都更有针对性地迎合年轻人的口味，炫要比优雅更突出。
●走自己的路
作为外貌党的一员，定位偏向轿跑的XE更愿意把对手锁定为宝马4系和奥迪A5这类车型，这也是因为尺寸上的劣势而做的无奈之举。但XE还是免不了和3系这类对手比较一番，相比起来XE确实不如这些对手那么圆滑，但捷豹一直以来都是凭借坚持自我的心高气傲打动观众，要是XE也扎堆的话那也太不像捷豹了。
即使XE的表现不是最亮眼的，但它给人感觉十分纯粹，这正是3系所缺少的。虽然3系在运动性能上面依旧锋芒毕露，但现在的3系已经变得太过枝繁叶茂，方方面面都希望照顾到，总是小心翼翼地扮演着运动王者的角色，而不是洒脱自如地从招式当中显露自己的个性和本色。
●多动症也有后遗症
在操控上面如此高姿态的狂妄和颠覆，这就注定XE或许没有善解人意的一面。最直观的就是后排的空间表现确实比较一般，即便和3系标准轴距相比，腿部空间还是有着明显的差距。但它的目的却很清晰，使劲把操控特性突出，能让年轻人在XE面前“盲目”地兴奋起来就已经足够了。
