19日，世界上海拔最高的铁路——青藏铁路风火山隧道开始换铺无缝线路，标志着青藏铁路多年冻土线路养护实现新突破。
当初建设时，冻土区段铺的是25米的标准钢轨，车轮与钢轨缝隙间的冲击，发出“哐当”声，给钢轨轨头和车轮造成磨损，不易养护维修。而本次无缝铁轨全部完工后，火车运行将更平稳，旅客感觉更舒适。
据悉，风火山隧道位于青藏高原的昆仑山与唐古拉山之间、可可西里“无人区”的边缘，2002年建成，全长1338米，平均轨面海拔4905米，隧道全部位于冻土、冻岩中。风火山隧道成功突破高原冻土技术难题，在国家科技部等单位组织的评选活动中，被为“2002年公众关注的中国十大科技事件”之一，同时也被称为世界上最长的“冻土隧道”之一。它被称为世界上线路最长、海拔最高、穿越冻土里程最长的高原铁路。
