在加利福尼亚的莫哈韦航空航天港中，世界上最庞大的飞机“Stratolaunch Carrier”正在紧张建造之中，完工后将拥有117米宽的翼展，放到标准足球场里两侧球门外边分别还会有3.8米。
相比之下，波音747-8、空客A380-800的翼展分别只有79.8米、68.5米，修斯H-4力士式飞机也不过97米。
当然，它的目的不是创造吉尼斯纪录，而是为了更轻松地发射火箭。它能携带火箭上天，避开地面天气的影响，而且因为已经有了一定的初速度，而且需要克服的引力更小，因此能够以更少的燃料、更低的成本，将更多的载荷射入太空。
更关键的是，它能重复使用，也不像SpaceX猎鹰九号火箭那样难度极高，还能更好地掌握发射位置。
Stratolaunch Carrier将配备六个波音777级引擎，机体宽72米，重量544.311吨，最大航速460节(850千米/小时)。
它将于2016年进行初次试飞，可能会在2018年首次尝试发射卫星，可将最重约6125公斤的卫星射入180-2000千米高的轨道。当然，这和大型火箭是没法比的，但对付小型卫星会很轻松。
不过要让它飞起来，还需要超长的跑道，至少得3650米，而一般商用飞机跑到不过2000-2500米。
这种超大飞机的创始人是微软创始人之一保罗·艾伦，以及传奇的飞船设计师伯特·鲁坦(Burt Rutan)。后者还创建了Scaled Composites，不过去年十月份太空船二号坠毁，维珍航空就指责该公司需要负责。
出仓效果图
这样发射火箭不错吧
飞行器翼展对比
渲染效果图
外挂火箭
飞行想象图
飞行想象图
建造工厂
建造工厂
建造工厂
伯特·鲁坦和保罗·艾伦
