进来被发现于法属留尼汪岛的机翼残骸重新点燃了找到马航MH370航班的希望。目前，法国方面已经表示将将部署徒步巡逻力量、直升机和船只进行搜寻。同时，留尼汪官方及当地华人也表示会积极配合搜寻工作。
那么，机翼碎片的发现是否说明MH370客机已经解体了呢？
对此，美国前国家运输安全委员会航空安全调查员格里高利·费斯在接受《新京报》采访时表示，MH370客机的主机体应该仍是完整的。
格里高利·费斯分析，目前所找到的那块襟副翼残害结构比较完整，或许可以推论飞机撞击水面时的速度较慢，受到的冲击力相对较小。这不是一个高速撞击，如果飞机在高速状态下碰撞水面很可能会完全被破坏，就会产生大量碎片。
如果说MH370机身被破坏成碎片，像纸、衣服或其他重量较轻的物体就会漂浮在海面上，但截至目前我们并未发现这些东西。
如果机身不完整，那可能说明我们的搜救范围是错的，飞机失事地点可能与之前的分析不同。
对于此前调查人员提出的“僵尸飞行”观点，格里高利·费斯表示认同。他解释称，可以将MH370视为是一种“僵尸航班”，因为飞行员与地面没有通讯联系，飞行员也没有试图将飞机迫降到平地或机场中。我认为驾驶飞机的人故意想选择一个既能让飞机坠毁又能不被人发现的地方。如果是“僵尸飞行”，我认为驾驶飞机的人很可能使用了自动驾驶功能，将飞机设定在缓慢下降的状态直至其坠入水中。
据格里高利·费斯介绍，飞机残骸的搜索、鉴定以及事故原因的取证、判断过程非常复杂。
调查人员会观察残骸，可能用各种相机对残骸内部拍照取证，并将残骸上所有痕迹、受损类型等记录在案。比如说残骸在海水中待了多久，受到盐水侵蚀程度。如果发现这次事件是一次犯罪或蓄意袭击，分析人员必须将残骸作为证据保存起来。
