高寒地区铁路的修建一向是最令工程师头疼的事情,但中国高铁网络做到了这一点。
最新消息,哈尔滨至齐齐哈尔的中国最北高寒高铁今天上午9时正式运营发车,满载600多名乘客的D7989次动车组一路飞驰。
据介绍,哈齐高铁全线279公里,沿途设立8个停靠车站,设计运行时速250公里/时,哈尔滨与齐齐哈尔间的运行时间由原来的约3小时大幅缩短至85分钟。
正如前文所说,哈齐高铁是中国目前最北端的、纬度最高的高寒高速铁路,可在零下40摄氏度的严寒条件下运行。而齐齐哈尔南站也成为中国最北端的高铁车站。
高寒地区铁路的修建一向是最令工程师头疼的事情,但中国高铁网络做到了这一点。
最新消息,哈尔滨至齐齐哈尔的中国最北高寒高铁今天上午9时正式运营发车,满载600多名乘客的D7989次动车组一路飞驰。
据介绍,哈齐高铁全线279公里,沿途设立8个停靠车站,设计运行时速250公里/时,哈尔滨与齐齐哈尔间的运行时间由原来的约3小时大幅缩短至85分钟。
正如前文所说,哈齐高铁是中国目前最北端的、纬度最高的高寒高速铁路,可在零下40摄氏度的严寒条件下运行。而齐齐哈尔南站也成为中国最北端的高铁车站。