智能手机的出现培养出了“低头族”，走路、吃饭都不在专心，视线始终停留在手机屏幕上。现在，看似能够让驾驶更加安全的汽车辅助驾驶系统也正在遭受类似质疑。
由于驾驶辅助系统的不断完善，司乘人员更加依赖车辆警报系统的提示而非自己的注意力和主动判断，因此开车打电话、发短信、更新社交媒体的案例不断增加。
以美国为例，大量研究指出，因开车分心而造成交通事故的案例在整体事故中所占比例高达16%，相比而言，超速驾驶引发交通事故所占比例为3%。
与此同时，部分人士认为因开车发短信而被开罚单的数量却比因超速而被开罚单的数量少10%。
来自美国移动运营商AT&T的研究数据显示，大约三分之二的智能手机用户开车时发短信，五分之二的用户会使用社交媒体，十分之三的用户开车时上网，另外还有十分之一的用户会录制视频。
正如前文所说，人们之所以忽略分散注意力所带来的驾车隐患，是由于对汽车驾驶辅助系统的过分依赖。
以车道偏离报警系统为例。当车辆在无意间偏离原车道时，系统便会发出提示信息。也许不少人认为该系统确实能提升安全性，不过实际上恰好相反。
如今的驾驶员辅助系统本身虽归于安全系统范畴，也能自动完成很多操作，但却让驾驶员养成了不好的驾车习惯，即在开车时分心做其它事情。未来10年，自动驾驶汽车或许也将问世，不过在那之前，驾驶员自身的驾驶习惯仍然是重中之重，避免开车分心等危险驾驶行为才能真正地保证安全。
