“金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒”,这是毛泽东同志在《七律 长征》中的著名诗句,描绘了1935年红军长征巧渡金沙江、飞夺泸定桥的壮阔画面。
而今,随着我国在工程基建领域各项水平的提升,“渡江”有了新的注解。
据报道,中铁大桥局已中标我国首座大跨度铁路悬索桥——丽(江)香(格里拉)铁路金沙江特大桥工程。大桥建设工期48个月,总投资逾11.987亿元。
大跨度铁路悬索桥荷载和自重是同宽度公路桥的6-10倍,以往受限钢梁、混凝土、缆索等材料的强度和质量原因,铁路桥大多不采用悬索桥。近年来,各项材料工艺已大幅进步。
金沙江特大桥位于国家4A级景区虎跳峡内,跨过金沙江大峡谷,两岸地势陡峭,丽江岸坡度达到45度,香格里拉岸坡度达到39度。从环保角度考虑,大桥在建设时,避免了在江水中立桥墩的做法。
不过山上均为岩层,大桥两边的锚锭和主塔均建在山坡上,最终呈现两岸竖桥墩、中间一跨过江的形式。