中国高速公路仍然在快速发展，去年年底实现通车里程11.2万公里，位列第一，而今年的这个里程增加了1.1万公里，
中国新闻网给出的报道称，发展和改革委员会副主任胡祖才透露，今年年底中国高速公路建设预计将达到12.3万公里，依然世界第一。
对于这样的成绩，胡祖才表示，今后一个时期是中国高速公路加快成网的关键时期，尽管已经取得了巨大成绩，但高速公路建设任务依然繁重。
今年7月，交通运输部给出新规定显示，政府收费公路中的高速公路实行统借统还，不再规定具体的收费期限，而是以实际偿债期为准，确定收费期限。特许经营高速公路经营期限一般不超过30年，投资规模大、回报周期长的高速公路可以约定超过30年；偿债期、经营期结束后，实行养护管理收费。
高速公路长期收费这件事引起很多网友的讨论，不过不少学者认为，用路交费天经地义。
国家行政学院教授王伟曾强调，如果我国停止实行收费公路政策，至少有三大块资金将转由财政承担，那就必然大幅推高车购税和燃油税的税率。“收费公路政策调整已经势在必行，应在调整中完善。
