NVIDIA刚刚正式宣布了新一代汽车平台Drive PX 2，服务于辅助驾驶。
这一平台最让人兴奋的莫过于全新硬件，包括新一代的Tegra处理器和Pacal显卡，NVIDIA CEO黄仁勋将其视作首个专门服务自动驾驶的超级计算机。
新一代的处理器采用16nm FinFET工艺打造，CPU部分是8核A57+4核丹佛（Denver）核心，总计12核，GPU部分是Pascal架构，单精度浮点达到了8 TFLOPS，功耗250W，采用液冷散热。
在这块MXM PCB上，前面是对称的两颗Tegra，后面是两颗独立Pascal GPU（四颗芯片），在衡量深度学习的AlexNet指标上，Drive PX 2是TITAN X的几乎7倍，相当于150台搭载Core i7的MBP。
关于自动驾驶的部分，快科技之前的文章已经有过介绍，下面我们来看看GPU部分。
从目前NV公布的情况来看，Pascal GPU的首款产品并没有采用HBM显存，而是GDDR5，这颗GP104核心很大可能并非我们在PC显卡上见到的完整版，必然做了一些牺牲精简（比如屏蔽一些CUDA）。
可即便如此，8 TFLOPS的成绩也远好于Maxwell的6.1TFLOPS，几乎与AMD Fiji XT持平（8.6T），等价于十几年前的超算不为过。
但稍稍遗憾的是，从AMD那边传出的最新探报是，NVIDIA的Pascal桌面显卡要到2017年才会与消费者见面。
同时，Drive PX 2将在今年秋季上市。
可以看到，在PC日渐衰靡的情势下，曾经的显卡两强都有了自己的盘算，AMD押宝VR、半定制产品，NV则拓展出了汽车自动驾驶、深度学习的新领域，今后的硬件市场只会更加异彩纷呈。
