作为现款起亚凯尊CADENZA的换代车型，全新的起亚K7此前已经曝光在国内进行路试的谍照，而早前东风悦达起亚也曾经对“起亚K7”的名称进行了商标申报，因此普遍推测认为东风悦达起亚会在此次凯尊换代之际引进国产。
搜狐汽车日前已经提前获得了这款新车的无伪谍照。虽然目前没能得到起亚官方消息证明新一代K7是否会在东风悦达起亚国产，但是从这款车型在去年就已经开始在国内路测来看， 新款K7也肯定会在年内以进口或者国产方式登陆中国市场。
从最新曝光的车型来看， 已经是定妆设计的量产版本。不同于早前国内曝光的网状进气格栅，最新的设计采用了镀铬竖条的进气格栅，内凹的格栅辐条具有很好的立体感，格栅中部还集成了自适应巡航系统的雷达模块。模块上方则是前视摄像头的配置，与车身四周其它三个摄像头共同组成360度全景监控系统。
整个格栅边框仍然是虎啸式风格设计，镀铬线条也一直向两侧延伸到大灯下方。大灯内配置有“Z”字型轮廓的LED灯带式日间行车灯，下方的雾灯也是起亚最新的冰块式风格，东风悦达起亚的全新KX5车型上也有相似的设计。
目前我们还没有获得这款新车的参数信息，但是从K5换代之后轴距加长的10mm判断，新一代K7的轴距也会较现款凯尊有所增加。采用大脚风格设计，将配置19寸的多幅条轮毂和宽幅的245/40R19轮胎。此外新款车型的C柱也大幅后移，C柱上增加了固定式舷窗的设计，有助于提升后排的头部空间。
尾灯组也采用了LED光源的设计，其中示廓灯采用了与前部日行灯同样风格的“Z”字型灯带。宽幅的镀铬装饰条一直延伸到两侧尾灯上方，居中位置还集成了后视摄像头的配置。保险杠下方是内嵌的左右双出式排气管，并且两个扁平宽大的管口不仅仅是装饰，均是货真价实的排气管布局。
动力系统部分目前还未公布，从谍照上可以看到3.3的字样，应该是新一代K7的顶配版本，配置了与现代捷恩斯相同的3.3L V6 GDI缸内直喷发动机，最大功率207kw/6000rpm，最大扭矩347Nm/5000rpm，与之搭配的是八速手自一体的变速箱。不过这款动力引入国内的可能性不大，不管是进口、还是国产，这样一款3.3L排量的发动机在中国市场不得不承受高达25%的消费税税率，而对于溢价能力并不高的起亚品牌而言，显然更加适合这款车型的应该是起亚索兰托那样的2.4GDI，或者2.0TGDI发动机。
