在2009至2010年间，武汉至广州的高铁一直按350公里/小时运行，在京沪高铁试验段曾诞生过时速486.1公里的纪录。
2011年，中国高铁踩下重刹车，时速由设计的350公里降低到300公里，从此成为标准。但有关中国高铁何时恢复到350公里/小时的话题讨论一直都没有间断过。
在两会期间，有河南的政协委员建议，在保障安全的前提下，可以考虑把高铁时速恢复至350公里，以提升高铁运转效率，降低老百姓出行的时间成本。
那这个建议，是否能得到采纳呢？现在来看，短时间内希望要落空了。
据报道，全国政协委员、中国铁道科学研究院首席研究员黄强在接受新华社记者采访时表示，综合成本、设备更换与检修周期等方面来看，目前还会维持现速。
黄强表示，当前国外高铁尚无一例能按时速350公里运行，而中国当前实际运行中的高铁时速最高可达310公里。
黄强透露，技术上完全可以实现时速350公里的运营，但在这个速度上，运行成本会相应提高，主要是能量消耗、摩擦磨损、易耗件会缩短设备更换与检修周期，而与运行平稳相关的振动环节也会发生变化。未来或许可以通过改变摩擦接触面关系，改变摩擦物硬度、材质、形状等，来减少轮轨的摩擦磨损。但这绝非一蹴而就。
最重要的是，市场化运营的高铁，若因提速抬高了运行成本，就会转嫁到票价上。
如果高铁恢复到350公里/小时，你愿意接受票价上涨吗？
