据报道，中国汽车工业协会3月10日发布2月新车销量（出厂量）为158万900辆，同比减少0.9% 。1～2月的累计销量同比增长4.4%，小型车减税政策起到促进效果。
另一方面，印度汽车工业协会（SIAM）发布的2月新车销量（包括乘用车和商用车）为29万6513辆，同比增长5%。
中国春节促销战较上年提前，1月份就已正式开始，这也对新车销量产生了影响。新车销量同比下滑自2015年8月以来尚属首次。
从车型来看，普通乘用车减少了1.5%。春节前各厂商纷纷大幅降价，1月销量增长7.7%后出现回落。另一方面，卡车和面包车等商用车的销量增长了3.3%。
从厂商来看，首位的美国通用的销量大幅减少9.3%，表现低迷。第2位的上海大众销量也减少了14.8%。丰田卡罗拉成为小型车减税对象，表现坚挺，销量增长了6.3%。
印度的新车销量连续8个月高于上年同期。但占整体销量80%的乘用车在2015年12月之前曾3个月达到2位数增长，在本月却仅增长2%。继1月的1%增长率之后依然增长乏力。商用车销量增长了20%，表现坚挺。
2月下旬，印度最大车企马鲁蒂铃木公司（Maruti Suzuki India Limited）的主力工厂受居民暴动影响停产2天。在新德里首都圈，作为大气污染的一项对策，部分柴油车不准上牌，导致销量减少。某日系车企高管指出，“各厂商通过投放新车获取的需求正在减少”。
