特斯拉自动驾驶功能近来因数起车祸而备受质疑，其中最具代表性的便是发生在今年5月份的全球首例“自动驾驶死亡事故”。
在这起事故中，一辆开启自动驾驶模式的Model S轿车与一辆横穿路口的卡车相撞，导致Model S驾驶者死亡。
对此，特斯拉方面日前公布了两种可能导致事故发生的技术原因：
首先是汽车的自动紧急刹车系统提供信号的雷达和摄像头可能未能探测到前方卡车；
同时，也有可能是自动刹车系统的雷达探测到了前方卡车，但却并未重视这一信号——系统故意设计了这样一项功能，意在规避桥梁等建筑物，避免错误启动刹车系统。
由此看来，特斯拉的自动驾驶系统的行驶逻辑设计似乎存在漏洞。不过官方曾在今年6月辩解称，无论是自动巡航还是驾驶员都无法在明亮的天空背景下识别出卡车的白边。因此算是“硬伤”，不能由此彻底否定全部自动驾驶功能。
另外，最近由美国交通安全委员会(NTSB)出具的一份事故初步调查报告也另事故发生的主要诱因变得更加扑朔迷离。
报告中提到，在发生车祸时，这辆Model S的时速为74英里(约合119公里)，而道路限速为65英里。也就是说，这辆出于自动驾驶模式下的特斯拉Model S在出事时处于超速状态。
目前，针对事故真正原因仍在调查当中，而特斯拉的自动驾驶系统合作伙伴Mobileye却火速甩锅。该公司上周末宣布与特斯拉解约，不再为特斯拉的自动驾驶系统Autopilot提供电脑芯片和算法。
