现在，许多人在选购车辆时，还存在着这样的一个很大的误区，就是觉得排量越小，就越省油。首先，确实是排量越小就越省油，但是这是在一定的工作条件下，才能体现出来的情况。

如果是一个自重较重的车辆，本身车辆驱动就需要发动机输出很大的功率才能维持，再加上车辆在行驶中的加速，载物等较多的日常需求，那就需要发动机持续高负荷工作，长此以往下去，别说燃油经济性了，对发动机的使用寿命也会造成不小的影响。

所以，单凭车辆排量的大小来对应车辆的油耗，这已经是非常落后和片面的观点了。还是要根据车辆的自重，以及发动机输出功率来做个综合的判断。但是，随着众多厂商在技术上达成的共识，这样的观点又具有了一定的说服力。因为，他们帮小马都装上了“T”

所谓的T 就是turbo的缩写，意思为涡轮增加。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，简单来说就是让车子更有劲。一般来说，一个1.8排量的发动机输出功率基本可以达到2.2-2.4排量发动机所输出的功率。涡轮增加的发动机的工作原理，小编就不细说了，已经有许多文章介绍过了，小编只是想告诉大家，就目前非常注重环保的法规和政策来看，不管你对这个“T”喜不喜欢，它已经是大势所趋了。就好像，你现在想买一个不带照相功能的手机一样，已经很难了。上海大众就表示过，将来生产的车辆都将配备涡轮增加发动机来取代现有的所有自然吸气发动机。

那是不是在同为涡轮增压发动机的条件下，哪款发动机的排量小就一定油耗低呢，那也不能这么说，因为还有缸内直喷、多点喷射、连续可变气门正时机构等一系列的提高燃油经济性的技术来降低油耗。

所以，判断一辆车的油耗不能光看车辆的排量，还需要从车辆自身的重量、发动机的技术、发动机自身输出功率以及自己平时的驾驶风格，来做综合的考量。

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