本月中旬有消息传出称，相关部门正在考虑针对豪车加征一道消费税，征收环节为零售环节，征收税率或为10%。
现在，这一新规正式得到实施。
财政部、国家税务总局最新联合发布《关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》，宣布从12月1日起，对零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，在零售环节加征消费税，税率为10%。
那么加税后购买豪车的成本到底能够上升多少呢？
对此，《每日经济新闻》简单算了一笔账，假设进口一台排量为4.1L、零售价为200万元的豪车，11月30日需要缴纳200万元/1.17*40%=68万元的消费税。12月1日就需要缴纳200万元/1.17*40% +200万元/1.17*10% =85万元消费+豪华税，等于购车费一晚上涨了17万元。
税费增加所导致的售价上涨不仅消费者不愿意看到，就连豪车经销商也倍感压力。
根据中国进口汽车市场数据库的统计，今年前10月，汽车进口量为83万辆，同比下滑6.5%。进口车销量72.7万辆，同比下滑3.9%，处于“供需双降”的局面。这已经是连续第二年的下滑，去年我国汽车进口量为106.73万辆，同比下滑达25%。
实际上，进口车市场还远未触底。根据国机汽车预测，预计明年进口车销量为109万辆，同比继续下降。
在此情况下，对130万元以上超豪华车增收10%消费税，无疑会让进口车市场需求进一步恶化。进一步增加进口车经销商本就较大的经营压力，进口车市场供给和需求的调整难度进一步加大。
业内人士分析认为，尽管单价130万以上的豪车在进口车当中的占比并不算大，但由于单价较高，压库将对经销商带来巨大的资金压力。在此情况下，经销商的经营降进一步受到影响，这将会对明年进口车市场带来较大负面影响。同时，因为经销商的每年的进口数量都是提前跟厂家商量好的，没有办法在政策出台后临时变更。所以，经销商对12月的增税束手无策。
值得注意的是，对于11月30日(含)之前已签订汽车销售合同，但未交付实物的超豪华小汽车，自12月1日(含)起5个工作日内，纳税人持已签订的汽车销售合同，向其主管税务机关备案。对按规定备案的不征收零售环节消费税，未备案以及未按规定期限备案的，征收零售环节消费税。
