2003年10月15日，杨利伟乘由长征二号F火箭运载的神舟五号飞船首次进入太空，这是中国载人航天第一人，标志着中国太空事业向前迈进一大步。
载人航天是一个国家综合国力的象形，而作为一个发展中国家，我们在发展载人航天事业时，也遇到了无数常人难以想象的困难。
2月25日，长征二号F运载火箭第四代总设计师张智在央视《开讲啦》节目中，揭秘了天宫二号、神舟十一号载人飞船的发射细节，并透露了我国下一步载人火箭的发展趋势。
长征二号F运载火箭的研制是从1992年开始的，1999年首飞，到目前为止已经发射了十三次，次次圆满成功。
有人问到长二F运载火箭未来的发展，张总回应说：“后续我们还要建立中国人的空间站，我希望这个火箭会越飞越好，越来越可靠，越安全，越精准！”
长征二号F火箭托举天宫二号空间实验室升空
长征二号F火箭托举神舟十一号载人飞船升空
节目中，张总还特别讲述了杨利伟在自传《天地九重》中描述“神舟五号飞行过程中差点牺牲”的幕后故事。
据他介绍，当时出现的这个故障就是POGO振动，或者叫纵向耦合振动：当一个单一激振频率与火箭全箭纵向一阶频率接近甚至相等时，火箭就会出现共振。如果火箭的振动频率与推进剂管路液流的频率接近或相等，就会形成一个动力学相互推动放大的闭路循环系统，极大地影响到航天员在载人舱内的乘坐舒适性。
张总透露，他和研究小组的同事用了五年时间来解决这个问题。经过反复的试验和稳定性计算，最终确定了使用变能量蓄压器的方式加以控制，从而避开了POGO振动。
