如今在城市街头经常能够看到黄黄绿绿多种颜色的共享单车穿梭于车流当中。
而共享经济在为人们带来通勤方便的同时，也在让城市的交通环境发生着变化。被共享单车推行以来率先颠覆的不是自行车店，而是街上的“黑摩的”。
《经济观察报》列出的数据显示，共享单车让市民使用小汽车出行的次数减少了55%，黑摩的出行次数减少了53%。
其中，北京某地铁站曾有200多辆黑摩的在这里等客，但共享单车出现后，目前黑摩的只剩下五六十辆，70%的黑摩的司机被迫改行。
同时，《北京青年报》也关注到了这种变化，并在报道中提到，黑车司机的收入收到共享单车的影响巨大，甚至出现了减半的情况。面对这样局面，不少人打算另谋出路，甚至破坏共享单车。
目前，业内人士认为，共享单车已经成为黑车的“天敌”，引入共享单车打击黑车的效果要远远好于以往的政策手段。
