笔者在广州上班，单位地理位置比较尴尬。最近的地铁站是赤岗站，离单位2.5KM距离；最近的公交站是石榴岗路西，距离单位1.1KM距离。
上班的日常就是公交+地铁+11路车；如果不坐地铁，假如纯公交要转两次公交，最终还是步行。共享单车的出现，给了我不少的方便。从地铁站到单位，步行是20-25分钟，骑车我可以控制在8-10分钟，节省不少时间和精力。
共享单车的出现，受惠了不少上班族。城中村，边陲地区，停车不便地区，共享单车为我们解决最后1000米的距离。
无论是99，199，299的押金，对于多数人来说压力不大；半小时五毛，一小时一块这样的收费也不贵。最关键的还是解决了额外配备，保管自行车的烦恼。
折叠车上地铁，不仅仅出入闸麻烦，而且经常遇到没有扶手梯的地铁站。更别说人潮中诸多不便
平衡车，平地美如画，然而遇到下坡路，颠簸路，道路堵塞的时候呢？
至于电动车？不少地区都有限制，甚至禁止了共享单车出现，能解决不少短途出行的需要。
现有的共享单车繁多，摩拜，OFO，小鸣，小蓝，部分地区还有第五种，第六种共享单车。骑单车的人多了，出现的问题也不少
一、乱停乱放
在广州有一景名叫摩拜山。很明显是人为的泄愤。然而，总有些人停车不靠谱。堵地铺门口，堵车尾，车位，阻塞道路。很容易招来乱甩乱扔
笔者也试过雨天倒车，几乎碰到卡在我车位后半截的摩拜。我只好下车，半推行挪走它。
二、据为己有
共享单车使用费用不过是一小时1块，一般而言，共享单车所在地均在城市。收入没有低到连一块钱一小时都消费不起吧？
OFO甚至经常活动优惠，甚至有免费的时候。至于要私藏吗？
三、恶意破坏
我单位所在的周边地区，经常会看到OFO没有了车座。有幼 童贪玩拆走，也有利益驱使恶意破坏的
扔河涌的也不是个案
挂树上
部分破坏原因在于利益冲突。比方说租单车服务的，摩的搭客
部分破坏在于遭到无故堵塞泄愤
部分破坏在于无聊，搞怪
部分破坏在于同行竞争
共享单车考验的是智商还是下限？这是一个问题。
