5月18日，滴滴出行和神州成功拿到了北京区域网约车经营许可，加上之前在京取得全国线上能力认定和北京区域网约车经营许可的首汽约车、飞嘀、易到台，目前，在京经营的已有5家网约车平台取得经营许可。
据报道，今天，北京版网约车新政5个月过渡期结束，新政正式实施。根据新规，运营车辆需要有网约车运营许可证，司机要持有网约车司机资格证。
据了解，过渡期结束后，执法人员不会“一刀切”式要求所有车辆和司机持证上岗，该项工作将逐步推进。“从平台取证，再到个人和车辆取证，需要一段时间。北京有统一布置，慢慢推进。”知情人士透露。
尽管如此，新政实施在短期内还是会导致打车难的现象。交通部深化出租汽车改革首席专家徐康明表示，现在巡游出租和合规网约车的运能还没有完全释放出来，巡游出租车至少还有10%至15%的潜能，部分从业人员还在观望等待，当前合规的网约车至少还有20%的潜能可以发挥，这其中的原因之一也是受到不合规手段的挤压。
等市场稳定后，政府能判断是否存在系统性的运能短缺。如存在短缺，首选发展的肯定是公共交通。此外，如果判断出租车运能还有不足时，就要考虑增加巡游出租车或者网约车。
目前巡游出租一天能承担40单的运次，而网约车一天只能有十几单，因此，从提升出租车运能的角度来看，目前还是首选巡游出租，如果再投入5000辆巡游出租汽车，即可新增每日20万人次的运能。
