韩系车今年在国内的日子显得尤为不平凡，年初因为外部因素，导致销量暴跌，8月份又曝出了北京现代被供应商英瑞杰断供，直接导致北现4大工厂停产。
不过根据官方在8月底的澄清函，供应商问题已经解决，开始恢复生产。
然而，北现交出的销量数字是，1-7月份累计销量只有41.5万辆，同比下降29.1%，仅完成全年125万辆目标的33.2%。
同时路透社的数据显示，现在4~6月份的销量更是狂减64%。
报道称，现代汽车今天宣布，中国区运营负责人、原北京现代总经理张元新下课。
按照公司发言人的说法，张元新在上周五已经离开公司，接替他的是有中国血统的Tao Hung Than。
北京现代官网，张元新的资料尚未移除
可查资料显示，张元新去年10月走马上任，干了还不到一年。
有趣的是，7月份，北京现代销量环比增长了42.7%，感觉反而是起死回生了。而且在成都车展上，新索纳塔、ix25、瑞纳推出，似乎要力挽狂澜。
