据报道，波音公司在周二宣布，即将完成基于GE（通用电气）发动机的787-10梦想（Dreamliner）客机的飞行测试工作，并完全结束了基于Rolls-Royce（罗罗）发动机的飞行测试。
美国联邦航空署向波音颁发了商用许可，也就是可以对外交付了。
其中，首架装载罗罗遄达1000发动机的787-10将在今年上半年交付新加坡航空公司，搭载GE引擎的首架787-10将于今年下半年交付美联航。
资料显示，787-10是家族中最大的机型，相比787-9，机身加长5.5米，载客量提升到330名，不过航程有所牺牲。
波音787项目首席工程师Bob Whittington在西雅图的电话会议上对媒体表示，787-10和787-9有着高达95%的重合部分，一个技术上的主要区别是环境控制系统。
据悉，787-10目前的订单量是171架（单价3.061亿美元），其中新加坡航空公司是最大客户。市场上的主要竞争对手是同样定位于中型的A350-900，后者的载客量是325名。
另外，A350-100将在2月份交付首架给卡塔尔航空公司。
最后一提，对于波音来说，787-8卖得很一般，导致波音现在考虑在737MAX和787-8之间推出一个中间机型。
图为737Max
