“京东物流提前兑现承诺：目前进出北京的所有京东自营物流车全部换成电动新能源车！并且在两年内把全国所有自营车辆全部换成新能源车！再用三年时间，通过补贴等激励措施把所有合作伙伴的车辆也逐步替换成新能源车！那个时候，为京东物流服务的数十万车辆全部无污染！环境保护，每个人都要承担责任！”1月25日下午，京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东通过今日头条的个人账号发布上述消息，不少网友评价“责任担当”、“务实”、“点赞”。
31日，记者来到位于北京经济技术开发区（北京亦庄，以下简称“开发区”）的京东集团总部，恰好看到一辆新能源物流车经过，白色的“新能源”字样在红色的车体上格外醒目。这些物流车穿梭在北京的大街小巷，“绿色之路”从北京亦庄到整个首都不断“延展”。
事实上，早在2013年，京东物流就提出将新能源车应用在物流领域，2014年3月在北京首次进行试用。2017年11月，京东物流宣布组建新能源产业联盟，计划未来3年内将体系内几十万辆车替换为新能源车。12月28日起，北京市正式启用新能源车专用号牌，京东物流拿下首张新能源汽车专用京牌，正式开启“科技+绿色”的新物流之旅。
据测算，燃油车平均一天运行170km，消耗19升油，根据现行的相关标准，使用新能源车每天减少碳排放42.75kg。目前,京东物流已在北京市投放超过700辆新能源车，预计一年减少碳排放11000吨左右。
京东物流的新能源车覆盖了城市物流的各个方面，引入电动微型面包车、箱式电动货车等多种车型来应对物流中的“实际场景”，目前已在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、西安等全国十余个城市，投放了近2000台新能源车。
除了新能源车，京东物流在绿色物流的其他方面也多有动作，持续在供应链全流程推进其绿色环保理念的战略级项目——“青流计划”。投入10亿元成立京东物流绿色基金，用于供应链环保技术改造、创新研发、绿色消费社会的倡导和推动，并通过联动合作伙伴3年内减少100亿个一次性纸箱的使用。此外，对于包装耗材的减量和创新应用也都有突破，例如对胶带进行优化，在不影响快件包装效果和美观度的前提下，将胶带宽度由53mm“瘦身”至45mm，仅此一项就使京东物流2017年全年减少了2亿米的胶带使用；投入使用新型包装盒——“绿盒子”，全国首批投放10万个，可5秒钟成型打包，正常情况下可循环使用20次以上，破损后还可以无限次“回炉重造”，对环境0压力。
