每年的苹果手机发布后会有机构的BOM成本分析，今天我们来看个大件儿，特斯拉Model 3电动汽车。
据报道，拆解技术公司Munro & Associates经过6600小时奋战，终于将Model 3大卸八块，并完成构造和成本分析。创始人Sandy Munro估测，Model 3的成本比同价位的宝马i3 EV要高出2000美元。
具体来说，所拆的这辆Model 3是5万美元的长距后驱版，总成本3.47万美元左右，算上物流和劳动力，毛利率约30%，还算不错。
当然，Munro称，特斯拉Model 3在车身、框架的设计、用料上有些不惜成本。只是他认为，这也许是特斯拉作为一家年轻的企业所必须探索得弯路，“Model 3如果在其他成熟车厂生产的话，利润会多出一截。”
作为自身从业人士，Munro在这份Model 3拆车报告中列举了200多项结构、设计、选材方面的意见和建议，并免费送交特斯拉，比如电池位置过低、框架合金过多等。按照Munro的说法，如果这些问题能够良好解决，Model 3的产能和利润率会进一步提高。
值得一提的是，Model 3不久前获得NHTSA全五星碰撞成绩，且致伤率为量产车史上最低的。
