中国铁路总公司(铁总)今天公布了2018年前三季度季度的财务报告，亏损额大幅收窄，但负债额大幅上升创纪录。
2018年1-9月，铁总税亏损2700万元，而去年同期高达11.4亿元，这次大幅收窄了97.63％。
今年前三季度收入7739.57亿元，同比微增6.76％，其中运输收入5719.66亿元，包括客运收入2749.15亿元、货运收入2186.49亿元，同比增幅分别为11.45％、11.63％。
旅客发送量达25.2459亿人，同比增长9.1％；旅客周转量达11027.06亿人公里，同比增长4.9％。
货运总发送量达23.5742亿吨，同比增长8％；货运总周转量达18959.55亿吨公里，同比增长6.8％。
完成全国铁路固定资产投资5722.89亿元，同比增长4.9％。
但与此同时，铁总的负债也持续走高，上半年首次突破5万亿元后，截止9月底已达5.28万亿元，再次创下历史新高，其中第三季度新增1400万元。
与之相对应的是，铁总的利息也从上半年的356.03亿元增长到了492.69亿元。
不过其实，国家修建高铁，并不指望通过这一交通工具赚钱。高铁更重要的作用是给周边的城市输送客流，有了人员的流入，才会给这些城市带来直接的经济效益，很多高铁都带有公益性质。
另外，高铁还提升了我国在世界的知名度和认可度，正代表中国技术逐渐成为中国在世界上的新名片，全球已有60％的高铁是中国制造。
