虽然在电动车里特斯拉算是比较昂贵的车型，但如果你愿意把它归类到豪华品牌，对比奥迪、宝马甚至保时捷的话，很多车型的价格就容易接受了。
随着电动车的款式越来越多、换代越来越快，特斯拉车主们面临的换车诱惑也越来越大。对于喜欢算经济账的朋友，Audolist分享了一组有趣的统计数字，应该会让你感兴趣，那就是二手残值。
如图所示，横坐标代表行驶的里程数（英里），纵坐标代表贬值率。
可以清楚地看到，特斯拉Model S在二手市场属于残值相当坚挺的车型，大约2万英里（约合3.2万公里）后还能有接近90%的残值，而同样里程的奔驰S系、雷克萨斯LS460和保时捷Panamera则只有85%，奥迪A8和捷豹XJ更是不足80%。
10万公里（约合65K英里）后，Model S贬值率约32%，奔驰、宝马、保时捷均比40%还高。
