当前，纯电汽车的核心痛点就是续航和充电，这也是即便有号牌、免限行、国家补贴等诱惑，仍没有形成大规模使用潮的原因。
12月20日上午，汽车之家创始人、现车和家CEO李想在微博写道，“去汽车之家看了一圈热门的电动车论坛，NEDC续航三四百公里的车，车主们居然很多冬天是不开暖气的、不开暖气的、不开暖气的……”
他补充，“普遍原因是不敢开暖气，因为开了暖气续航基本上五折起。总结原因：无论对NEDC优化的多么省电，暖风的消耗一视同仁，电池冷衰减一视同仁，尤其是悲惨的风冷电池组。”
显然，李想这番话是在暗暗给旗下的理想智造One打Call。为了解决里程焦虑问题，理想智造One不仅内置40.5kWh电池组，还有一套增程发电系统，电池续航180km，增程续航520km。由于增程系统的特殊性，在没有加电条件的情况下，可以加油。
按计划，理想智造One唯一的车型补贴前不到40万，明年4月开启预定，明年第四季度交付。
不过，李想本人还是蔚来的董事，他的身份既多元又略显尴尬。
