环保、节能的大趋势以及混动、纯电动的百花齐放，加之部分车企已经明确提出停产内燃机的时间表，大排量发动机逐渐消失，让大众消费者开始对内燃机的的未来看衰。
当地时间12月4日大众集团沃尔夫斯堡总部，大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特（Michael Jost）在《商业日报》汽车峰会上宣布，大众品牌将在2026年发布最后一代使用内燃发动机技术的车型。
不过，在日前在同济大学举办的《高效动力暨三缸元年》研讨会上，众多车企以及同济大学汽车学院教授一致认为，新三缸发动机时代已开启，2019年将成为三缸发动机车型的爆发元年。
同济大学李理光教授指出，例如东风雪铁龙、福特等品牌早已在中国市场引入三缸机，但对于自主品牌来讲，2019年毫无疑问将成为三缸机元年。
他认为，三缸机的技术已经有了翻天覆地变化，有能力接受市场检验，对其前景不应持悲观态度。
同时，李理光教授教授指出，未来十年，传统发动机依然是绝对主力，三十年内不可替代。而车企要做的就是进一步优化传统发动机，做好节能减排。
