人脑并不能做到在所有时间100%的聚焦，这对于汽车密度越来越高、越来越复杂的道路行驶来说并非积极信号，从这一角度来说，更为智能、强大的主动安全甚至辅助驾驶系统显得尤为必要。
仅以硬件来看，特斯拉在现役量产车中水平最高。同时，该司早早就上线了AutoPilot自动驾驶系统，越来越多实例表明，这套系统绝非花架子。
日前出现在网上的一段行车记录仪视频显示，12月28日，名叫Eric Laperriere的司机正驾驶Model 3行驶在加拿大魁北克省蒙特利尔市区的高速上，由于路面结冰，Model 3突然打滑，车头向右甩。眼看就要失控出事，Autopilot及时介入，自动将车头纠偏，避免了一场惨烈事故的发生。
Laperriere回忆，失控的霎那，他的手就被甩离方向盘，由于驾驶辅助和牵引力控制系统介入得迅速且方向盘转动过快，期间，他完全没有进行任何手动干预。
今年1月4日，Model 3高性能全轮驱动版和长续航全轮驱动版开放国内预订，前者标准续航里程最高为595km，其售价56万元；后者标准续航里程最高为590km，起售价为人民币49.9万元。
