随着汽车上配置的不断丰富,诸多科技配置中眼花缭乱的专业术语越来越让消费者感到头疼,一方面同类配置不同厂家大多会进行“独家”命名,另一方面厂家为了宣传效果常常会在字面意思上夸大其功能。
日前美国汽车协会就重视起这个问题,并呼吁相关部门和汽车制造商统一术语。
尤其是与自动驾驶相关的功能配置命名更是成了繁杂多变的重灾区:Pilot、Autopilot系统、高级驾驶辅助系统、自动驾驶辅助系统、Co-Pilot 360 驾驶辅助系统...
美国汽车协会汽车工程和行业关系总监格雷格·布兰农说,“有些术语容易误导消费者系统全权接手,但事实并非如此,仍需要驾驶者本人操作。”
复杂的术语不仅让消费者头疼,甚至工程师自己也很难其中含义的差别。布兰农对此称“即使是我们的工程师深入研究车主手册和测试车辆的文献后,也无法完全理解车辆上的术语含义。”
他所在的团队还对在美销售的34个汽车品牌进行了检查,计算术语的数量,结果显示,汽车制造商使用40个术语表达自动紧急制动,20个术语表达自适应巡航控制,19个术语表示车道保持辅助功能。
因此,厂家命名的专业术语具有通用性是十分急迫且有必要的,否则将导致消费者对其配置功能的实际能力产生误解,进而引发更严重的安全隐患。