双层高铁早已不是新鲜事，日本早在20年前就有了双层的高铁动车组，有16节车厢、定员1634人，是世界载客最多的高速车辆。。
而德国、法国的下一代高速列车也均提倡用双层动车组技术，其目标是提高运载能力，经济性大大提高。
而中国在双层高铁方面的研制也在进行中，2月18日，由中国科学院研制的中国未来双层高铁动车组概念模型被媒体披露。
当日，在接受科技日报记者采访时，西南交通大学教授张卫华介绍说，双层高速动车组研制最关键的避免高速转弯时，因离心力作用导致失稳。
张卫华认为，只要解决了低重心和大容量等设计技术问题，单层速度跑时速350公里，双层动车速度也应该没问题。
2018年11月，由中车株机研制的动力分散型铝合金双层高铁动车组首次公开亮相。该双层动车组瞄准国际市场，以时速160公里为基础技术平台。
