传闻已久的京沪高铁上市终于落地！2月26日，中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了“京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表”，中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作。
官方称，全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。
京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，资产质量优良，有稳定的现金流，已连续盈利超过三年，属于《铁路“十三五”发展规划》中明确的实行资产证券化的高速铁路企业，已具备首次公开发行股票(IPO)并上市的条件。
京沪高速的上市，将为股市注入绩优蓝筹股，有利于通过资本市场优化资源配置，实现铁路运输主业资本扩张、高效发展，提高经济社会效益；有利于提升列车开行效率，为广大旅客提供更加优质的服务；有利于国铁企业建立市场化经营机制，实现国有资产保值增值，形成行业示范效应；有利于建设安全高效、服务优质、业绩优良的世界一流高速铁路标杆企业。
有消息称，京沪高铁上市预计募集资金300亿元。
京沪高铁全长1318公里，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海等七省市，连接“京津冀”和“长三角”两大经济区，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是我国优质的高速铁路资产。
作为中国一次性投资最大(2209.4亿元)的铁路工程，京沪高铁不但经济、战略意义重大，也是中国第一条实现盈利、也是赚钱能力最强的高铁，2011年6月30日通车，四年后的2015年就开始盈利，当年利润65.81亿元，2016年、2017年分别增至95.27亿元、127.16亿元。
京沪高铁2011年6月30日开通运营，已安全运送旅客9.4亿人次，占全国高铁客运量的大约十分之一，特别是2018年5月1日单日运送旅客66.9万人次创最高纪录，等于搬运了一座城市。
2017年9月21日，复兴号动车组列车在京沪高铁实现时速350公里运行。
