共享单车被认为是过去几年中国互联网最大的创业风口，它有效解决了国人出行的“最后一公里”问题，被网友评为“新四大发明”，甚至入选了2018年的两会政府工作报告。
仅仅两年时间，共享单车成了现象级的存在，各种品牌如雨后春笋般涌现，2017年最火热时国内的共享单车创业公司有近百家，一条街上共享单车的颜色也轻松超过彩虹色，全国投放量超过1000万辆。
但是资本的过度投入和竞争，共享单车的过度投放，导致各地“垃圾山”频频出现，很多车辆没有得到合理使用而严重浪费，再加上资本的争论，认为共享单车行业会彻底死亡的观点一度甚嚣尘上，至今没有消停。
但是，人们短途出行的需求确实是一直存在的，属于典型的刚需，而只要能让老百姓方便地使用共享单车，这个行业就能产生价值、长远发展。
鉴于市面上的共享单车品类繁多，都需要各自的APP，还都需要交押金，因此支付宝早早就行动起来，尝试把市面上绝大多数的共享单车都接入进来，让用户有支付宝就能骑共享单车，尤其是支付宝已经是全球最大的非社交APP，活跃用户超过10亿，基本人人必备。
更重要的是，因为有芝麻信用分体系，支付宝推动了整个共享单车行业的免押金。当其他共享单车都需要先交99元乃至199元押金才能骑的时候，支付宝接入的很多共享单车只要芝麻分达标，就可以免押金骑行。
支付宝的这个举动，可以说“拯救”了很多共享单车品牌。时至今日，共享单车行业一轮大浪淘沙后已经淘汰了很多品牌，但最先接入支付宝、免押金的哈罗单车发展得却越来越好，去年年底还新上线了电动车、打车业务。
而一直要押金、被腾讯入股的摩拜被卖身给美团，连自身品牌也消失了。曾经接入支付宝免押金、却又重新收押金的ofo小黄车，则陷入了前所未有的困境，上百万人的押金退不出来。
同样的道理在共享充电宝行业也得到了印证。2017年开始，餐厅、商场、健身房、车站等公共场所开始出现充电宝租借柜，用支付宝扫一扫就能借用，而且完全免押金。
曾今不被看好的共享充电宝，包括王思聪都不认为它有前途，如今却已经不少品牌都实现了盈利，走上了良性发展的道路。
从这个角度来说，支付宝不仅改变了普通人的生活，也为创业者们提供了更好的创业平台。无论是扫一扫、支付还是免押金，对于创业者来说能解决非常多底层的技术能力问题，避免了重复开发和资源浪费。更重要的是，对于创业项目来说，在支付宝就能直接服务消费者，自己再也不用去发小传单拉客了。
