作为非洲最挣钱的航司，因为波音737 MAX 8的157死空难，让埃塞俄比亚航空（以下简称埃航）在最近几周阴云密布。
周一，埃航CEO Tewolde Gebremariam表示，将联合所有力量一定弄清楚302航班的失事真相。
Gebremariam强调，会与波音、公司同仁以及所有航空同侪携手，确保今后飞行更加安全。
不过，对于上周出现的所谓埃航飞机未配置波音安全选装包而导致“隐患”，Gebremariam予以驳斥，他强调不应将必选配置和可选配置混为一谈。
然而，作为CEO，他倒是表达了对波音737 MAX保守争议的MCAS系统（机动特性增强系统）的质疑，这一系统可在监测到飞机迎角过大时介入并下压机头。他认为这个系统“咄咄逼人”，且波音没有对它进行1~2课时的必要培训。
由于IGAO（国际民航组织）的规定，除了航司，任何机构不得在空难调查期间发声，所以面对猛烈的负面消息，波音无法置评。自空难发生以来，波音市值已经蒸发了280亿美元（约合1879亿）。
