波音737 MAX深入调查:防失速软件或是最大问题
  • 雪花
  • 2019年04月04日 09:45
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据报道称,对于埃塞俄比亚航空失事客机上的防失速软件,在机组人员最初因气流传感器的可疑数据而将其关闭后,它随后又重新启动了多达四次。

波音公司的这款防失速软件名为“MCAS”,是上个月埃塞俄比亚航空公司坠机事件和去年10月份印尼狮子航空公司(Lion Air)事故调查的核心。这两起空难共造成近350人死亡。

据了解调查情况的人士称,这款防失速软件是由来自一单一传感器的错误的“迎角”数据而激活。该软件会自动将飞机的机头向下推,以防止升力损失。

调查人员正在研究,MCAS在某种条件下是否可以自动重新启动,而不是飞行员的干预。目前,波音公司正在对软件进行升级,同时增加额外的培训。

美国联邦航空管理局(FAA)认为,MCAS 系统的意外加速俯冲,可能是导致两起致命坠机事故的“非技术原因”。虽然波音已经对737 MAX进行了软件升级改进,包括新增飞行员培训课时,但还需要继续接受审查。

沙特交通部门官员:短期内不会解禁波音737 MAX客机

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