近日，据报道，波音CEO在近期的演讲中表示其波音737 MAX机型的软件升级已经达到了设计目标。
据悉，波音CEO表示在埃航空难之后，波音已经通过试飞测试了96架次升级过软件的波音737 MAX机型，并且在接下来几周内会继续进行测试，波音会努力使监管部门相信波音737 MAX机型已经做好了复飞的准备。
波音CEO还表示，公司已经与美国官方举行了会议，以期望证明软件升级的有效性。
不过波音737 MAX是否复飞并不仅仅由美国决定，有报道称，FAA正组织成立一个国际联合小组来参与安全验证和评估，邀请的对象包括中国民航部门。据外媒消息，中方已经接受美方邀请，将派遣专家参与。
资料显示，继去年10月和今年3月两起空难后，逾300架波音737 MAX已经在全球停飞。波音肯定急迫地想去的复飞许可，以减少对其飞机订单的影响。
新的软件升级重点改进飞机的失速传感器及其控制系统MCAS，确保它不会将自己的指令优先级放在飞行员之上，并且不会因为1个传感器（波音737 MAX-8有2个传感器）的错误数据就判断飞机失速，现在只有2个传感器同时汇报失速MCAS才会启动。
另外更新的飞行员培训教程也重点增加了这方面的培训，培训将会介绍MCAS会在何时启动，而飞行员如何操作才能关闭它。
