近日4月10号新上市的理想ONE，作为车和家首个智能电动车品牌，也是被各大媒体和网站争先报道和评测，其中微博上一个博主在对理想ONE的评测中专门就NVH部分进行了详细的解读。那么这个NVH到底是什么意思呢？它在对一辆新车评测中起到的作用是否重要？先来看下这个博主的文章内容。
前面是在体验过新车后对车身尺寸、空间内饰、材质和配置的感受进行了简短的介绍和说明。接着开始提到了NVH，不过从他的描述中只知道大概意思是关于降噪方面的，所以还需要更深层次的了解以及学会懂得分析其作用。
NVH是噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一，有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上，在根据问题产生的来源上又可分为发动机NVH、车身NVH和底盘NVH三大部分。因为汽车是一个由激励源（ 发动机、变速器等）、振动传递器（由悬架系统和连接件组成）和噪声发射器（车身）组成的系统，汽车NVH特性的研究应该以整车作为研究对象， 但由于汽车系统极为复杂，因此，经常将它分解成多个子系统进行研究。
关于如何对NVH特性的研究，它是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。所以乘员在汽车中的舒适性感受以及由于振动引起的汽车零部件强度和寿命问题都属于NVH的研究范畴。
噪声来源于振动，舒适度和它们是密切相关的。那么应该怎样改善汽车的NVH特性呢，首先是对其振动源和噪声源的控制，同时需要改善产生振动特性、噪声的零部件的结构以及气体或液体流动状况，提高零部件的加工精度和装配质量，特别是车身的密封性能，各种吸音材料、隔音材料和隔音结构的研究及应用，提高汽车内部的吸音和隔音性能等。
研究汽车的NVH特性首先必须利用CAE技术建立汽车动力学模型，已经有几种比较成熟的理论和方法，其中包括.多体系统动力学方法、有限元方法(FEM)、边界元方法(BEM)和计能量分析(SEA)方法。
综上所述，如果要买车或者经常关注新上市车型的朋友，一定不能忽略了NVH这个关键要素，必须要先注重从最直观的角度所带来的感受。
