今天（4月24日），特斯拉宣布开始生产和交付新版Model S和Model X车型。
新车型的外形并无变化， 主要是内在改变，包括传动系统、空气悬架系统等。
新款Model S/X开始换装永磁同步电机（仍是100 kWh ），这已经成功在Model 3车型上首发。永磁同步电机效率更高，最终转化为Model S/X均提高了10%的续航里程，同时，最大功率和扭矩也得到增强，0到60英里/小时的加速时间更短。
具体来说，长续航版Model S的续航由原来的335英里（最严苛的EPA美国环保协会标准，539公里）升级到了370英里（595公里）。Model X升级到了325英里（523公里）。
Motor Trend试驾了359英里，用掉83度电，最后还剩下11%，看样子跑400英里无压力。
充电方面，支持V3充电桩的200kW（Model 3可到250kW）和V2充电桩的145kW，提速50%。
另外，特斯拉表示，新款还在轴承、润滑设计、齿轮、空气悬架、轮胎等多方面机械结构上做了优化，以降低风阻，提升续航。
值得一提的是，老款车主购置新款，可以免费加装价值2万美元的狂暴模式。
图为现款Model S
