对于日本来说，他们正在集中精力打造新一代高铁，上周他们宣布了新一代新干线的试验车辆“ALFA—X”，凭借时速360公里成绩，吸引了全球目光。
日本新干线目前时速为320公里/时，而JR的下一代新干线设计时速为360公里/时，当然这台车设计的顶峰速度是400公里/时。
据悉，在JR东日本的新干线综合车辆中心公开的车辆为10辆编组，长250米。车体以略显蓝色的银白为基调，带有绿色线条。被称为“鼻子”的新干线的车头部分长22米，为史上最长。
除了速度快外，日本新干线研发中心负责人小川一路强调，新的列车在舒适性上也是全球最强的，而2022年以后将进行提高车内服务相关试验的“第2阶段。
此外，新型新干线通过加长的“鼻子”来降低车辆驶入隧道时导致噪音的压力波。导电弓也改为低噪声的类型。此外，为了在发生地震之际第一时间停车，除了通常的制动器之外，还配备了通过电磁力加以减速的“线性负加速度增加装置”等。还新设置了旨在降低左右摇晃和上下振动的控制装置。
除此之外，通过车辆的车载设备等收集的数据将通过物联网(IoT)集中于中央，借此预测车辆容易发生问题的场所等，帮助在车辆维护方面节省人员等。
