5月18日，日本百景之一的尾濑国立公园举办了一场特别的仪式，为了保护“万年湿原”的自然景观，引入了零排放的比亚迪纯电动巴士。
比亚迪今年3月份发布的专为日本量身定制的电动巴士J6，今天起正式在这个环保要求极为严苛的景区开通运营。
公开资料显示，尾濑国立公园是一座横跨日本福岛县、栃木县、群马县、新潟县的国立公园，公园以日本规模最大的山岳湿原地带尾濑以及会津驹岳、田代山、帝释山等周边区域为观景点，肩负着保护自然生态环境和观光游览的双重使命。
尾濑是由于活火山燧之岳的火山爆发而形成的湿地，海拔1400米到1700米，是日本规模最大的高层湿原地带。
在尾濑散布的大约400多个浅池沼中，可以看到以稀有的湿地植物观音莲、日光黄菅（一种黄色的百合花）为代表的湿原性植物丛和泥炭层上浮形成的浮岛等湿地景观。从春季到夏季，尾濑湿原地带的各种花卉竞相开放，争奇斗艳，清澈的空气和美丽的风景让人流连忘返。
其中，尾濑之原作为珍贵的稀有动植物的宝库闻名于世，这里是日本最大的高原湿原，地处尾濑国立公园中。据说形成于1万年前的冰河时期。由于高原盆地的特殊地理条件，曾生长于冰河时期的植物现在依然自然地生长着。湿原中春季会遍布观音莲，夏天则开满禅庭花等植物，人们可以尽情欣赏这里的美景。
当地政府为了保护尾濑国立公园的生态环境不受认为破坏，设定了极为严苛的环保和排放要求。传统汽油车根本无法入内，连建筑材料都得打成包裹用直升机运进来。
不仅如此，公园入口还有探测器，以统计人流量和入场人数。
甚至为了尽量不破坏这里的生物种群，圆方还会要求来客入场前跺脚，除掉鞋底的泥土以防带入杂草种子。
由于尾濑国立公园内实行自然保护措施，包含自行车在内的任何车辆均禁止入内，乘坐交通工具仅可抵达5处登山口，分别是群马县的鸠待岭、富士见下、大清水及福岛县的沼山岭、御池，剩余的路程则需要游客徒步行走。
而比亚迪纯电动巴士J6无污染、零排放、长续航（250公里）的特点，加上专为日本市场优化的小巧尺寸（车长6.99米，车宽2.06米，高3.1米）、低地板设计以及高性价比，正好满足了尾濑国立公园的严苛环保要求。
据悉，这是比亚迪第四次在日本成功交付纯电动巴士。目前，在日本市内公交巴士市场，每3台纯电动巴士中就有1台由比亚迪提供。
2015年2月23日比亚迪首次进军日本京都，将5台电动巴士带入了京都市场。截至目前，比亚迪电动巴士在日本市场总共运营超过50万公里，减少二氧化碳排放达到了60万吨。
在活动仪式上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮透露，“未来，比亚迪计划向日本引入全方位多元化的新能源产品组合，包括纯电动巴士、卡车、叉车等更多纯电动车型，以及更多型号的太阳能产品和储能产品。”
