日前，一份疑似北京奔驰公司下发的缺陷汽车产品召回通知书在网上曝光。
内容显示北京奔驰依据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将自2019年10月25日起，召回2016年2月25日到2019年3月13日期间生产的部分E级轿车，共计299,780辆。
综合国内媒体报道，本次召回的车型为国产北京奔驰E级，包含E200/E200L/E300/E300L车型，生产时间从2016年2月到2019年3月，各车型具体时间不同，具体VIN码信息请见上图，总共涉及车辆290468辆。
据悉，召回原因是，在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂。
在高速行驶过程中，前减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。
车辆前部存在异响或者车辆前部一侧车辆高度降低时，驾驶员应以较低的速度通过坑洼路面或减速带，尽快进行车辆检查或维修。
为避免发生以上问题，驾驶员也应以较低的速度通过坑洼路面或者减速带。
解决办法为：戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的E级车辆加装加强组件(改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块)以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。
事实上，早在今年1月17日，由国家市场监督管理总局主管，中国质量报刊社主办中国汽车质量网就曾发布《关于北京奔驰E级减震器形变、断裂问题投诉征集》。征集文中，中国汽车质量网表示，存在上述问题的北京奔驰E级车主可将具体内容通过中国汽车质量网的投诉通道进行反馈，我们将及时处理，并整理汇报给国家市场监督管理总局相关部门，为汽车缺陷调查和召回监管工作提供线索，并为总局对于涉及问题车型做出下一步处理意见提出建议。
目前，国家市场监督管理总局以及奔驰中国官网尚未有正式召回通知公告发布。
有媒体报道称，奔驰官方客服人员也表示未了解该召回活动。有知情人士表示，该文件是对电台维权节目组发来的。通知显示召回活动在10月后启动，不排除正式公告会在后续才会公布。
