据报道，尽管宝马走在电气化转型的前沿，但该公司仍将继续大力投资内燃发动机技术，因为汽柴油车的前景可期。
“按照最理想的假设，到2025年，电动车（纯电动车和插电式混合动力车）的销量占比将达到30%，这意味着宝马至少70%的车辆仍是汽柴油车。”宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）在慕尼黑会议期间宣称。
Froelich还表示：宝马预计柴油发动车至少还能存在20年，汽油发动机至少能存在30年。
从地区上来看，Froelich预测，像北京、上海这类中国核心城市，预计在未来10年内就能普及纯电动车；而欧洲地区则更青睐插电式混合动力车；在美国，纯电动车将主要面向西海岸地区发售，东海岸部分也会有一定的销量，但并非主流业务区。
“电气化转型被过分炒作了，从电池原材料角度考量，纯电动车的成本更高，随着这类原材料需求的提升，这一情况或将持续乃至恶化。”宝马并非否认电气化趋势，而是认为内燃机并非能被电气化产品快速替代。
宝马仍将继续开发四缸和六缸柴油发动机，但它们将不超过三个涡轮增压；Froelich称“为满足排放新规的要求，宝马每年都投入大笔资金升级V-12发动机，特别是中国地区。”此外他还透露，宝马正进行一项业务事例，旨在保留V-8发动机。
