当车辆发生正面碰撞时，由于驾驶员的膝部与中控台下方位置距离较近，因此膝部是最容易造成损伤的部位。但是在目前的汽车市场中，大多数车型依然只配备主/副驾驶气囊和侧气囊等，相比之下膝部气囊更显得“高大尚”。
近日，IIHS（美国公路安全保险协会）研究发现，膝部气囊不但无法降低交通事故造成的安全风险，在某些情况下，反而增加了腿部受伤的可能性。
据悉，IIHS收集了400多次内部碰撞测试数据，并与来自14个州的真实交通碰撞事故进行比对分析，发现配备膝部安全气囊和未配备膝部安全气囊的同款车型之间基本没有区别。
数据显示，在真实碰撞中膝部安全气囊大概能将实际碰撞后受伤的可能性从7.9%降低至7.4%；而在IIHS 40%重叠率正面偏置碰撞中，发现膝部气囊不仅没有发挥作用，反而增加了小腿伤害的风险。
因此，IIHS高精研究工程师Becky Mueller指出，目前他们已提出多个不同的设计方案，为用户大腿、小腿提供保护，替代膝部安全气囊。
值得一提的是，目前多数车企安装膝部气囊是为了让车辆通过美国联邦政府提出的“未系安全带的测试人偶”强制性安全测试，而在IIHS测试中，测试人偶通常通过安全带固定于车座上。
