日前，杜卡迪官方在法兰克福车展上发布了以WSBK参赛用车为目标开发的究极赛道利器——杜卡迪Panigale V4R。作为杜卡迪历史首款V型4缸车型，Panigale V4有着里程碑式的意义。目前，Panigale V4和Panigale V4S均在国内销售，售价分别是23.7万和29.6万，据官方透露，在此基础上，性能更加变态的Panigale V4R预计售价将会超出三十万。
作为世界摩托车历史上数一数二的品牌，杜卡迪一直是引领着摩托车行业的技术先锋。熟悉超级摩托的车迷们应该知道，为了增强车辆的性能，都会给车身上加上一个“小翅膀”，它的学名叫做空气动力学翼片，就是我们常说的定风翼。
这项技术早年间曾被杜卡迪用在MotoGP赛事中，但或许是领先其他车厂太多，亦或是出于安全考虑，最后赛会方禁止了这项技术的使用。但在同样高规格的WSBK比赛中还可以继续使用，Panigale V4R就是为此而打造，而且又加上了能够增强性能的“小翅膀”。
这个碳纤维定风翼，在不同速度范围下都能增加车头的安定性和下压力，有效缩短电子控制系统的干预时间，骑手借此可以延长油门的开启时间，延后入弯前的刹车，从而缩短整个过弯时间，提高过弯速度。
此外，杜卡迪也专门为V4R设计了新的外壳整流罩，侧面布有类似鲨鱼鳃式的通风口来增加大约6%-16%的空气流量，提升散热效率。Panigale V4R还采用了赛道规格的Ohlins制悬吊装置来搭配铝合金单摇臂。
最重要的动力部分，Panigale V4R搭载了一台排气量998cc的Desmosedici Stradale R引擎，采用干式离合器，得益于更轻量化的钛合金连杆、曲轴和进气效率，能够在高达15250转时爆发221Ps的最大马力，而且配合原厂提供的AkRAPOVIC钛合金排气，更是可以达到惊人的234Ps，仅需3秒即可完成0-100km/h加速，堪比顶级超跑。
不过如此变态的性能，也需要花费高昂的代价。身边的朋友如果听说你花费三十多万买了一辆摩托车，肯定会笑话你为啥不买个BBA。
但是一码归一码，Panigale V4R能够给予你的速度与激情肯定不是30万的BBA能比得了的，虽然小编我没有三十万，但晚上回家我可以给我的小电瓶车，也贴上增强性能的“小翅膀”，压弯什么的，还不是随随便便？
