日前，我们了解到，贵州贵阳市人民政府已于9月10通过关于废止〈贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定，并且自9月10公布日起开始实施。以下为贵阳市人民政府令原文。
时间调到2011年7月11日，贵阳市政府出台的《贵阳市小客车专段号牌核发管理暂行规定》（以下简称《规定》）要求，“自7月12日起，新登记的小客车将实行新号牌核发规定。新号牌分两类，第一类是小型客车专段号牌，准许驶入所有道路，该类号牌实行配额管理制度，每月2000辆；第二类是普通号牌，禁止驶入一环路(含一环路)以内道路，核发数量不受限制。”
贵阳出台汽车限购政策后，曾引起很大的争议。因为贵阳并不是一线城市，而且市区内的机动车保有量也不是很大，截至到2018年底，贵阳市机动车保有量约140万辆，加上外地牌照车辆，贵阳全市机动车数量常态化维持在170-180万辆左右。同机动车保有量超476万辆实施限购的北京市相差甚远。业内人士表示，贵阳实施汽车限购对其当时汽车消费市场会产生一定的负面影响。
而如今，随着贵阳新城区的逐步扩建，城区的交通拥堵情况得到了极大缓解，限行老城区的面积也逐步缩小，所以汽车限购也逐步没有存在的必要了。因此，取消汽车限购政策文件最终出台。
关于汽车限购其他城市会跟进吗。业内人士分析，一些满足取消限购条件的城市可以逐步放宽或取消限购条件。取消限购不单单会增加市内汽车消费市场，更会对外来人才产生不小的吸引作用，能够更好的促进城市发展。
目前，据不完全统计，国内仍有北京、上海、杭州、天津、石家庄及海南等多省市实施汽车限购政策。
事实上，部分城市已经开始逐步放宽限购条件，今年5月，广东省出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》提出逐步放宽广州、深圳市汽车摇号和竞拍指标，扩大准购规模。其中，广州将从2019年6月至2020年12月，共增加投放中小客车增量指标10万个。深圳2019年至2020年则共增加投放普通小汽车增量指标8万个。
分析人士认为：取消汽车限购之前，城市管理部门会着重解决车辆停放、错峰出行缓解拥堵等问题，也会出台相关的规定措施后才逐步放宽或取消汽车限购。目前，北京、上海等城市还没有出台相关规定，因此，可以预测短期内，这些城市也不会跟进取消汽车限购政策。
今年，车市集体遇冷，汽车产销量出现同比大幅度下滑，为了应对汽车行业遭遇的危机，今年8月，国务院办公厅在印发的《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中指出，实施汽车限购的地区要结合实际情况，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，有条件的地方对购置新能源汽车给予积极支持。这也从政策层面为今后取消汽车限购政策的出台指明了方向。
